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冷油器在機組運作中會呈現底部漏水或許漏油的情況，尤其在機組發動或許停運過程中，毛病發作的頻率會更高些，連云港萬洋電力(li)為咱們剖析(xi)形成這些毛(mao)病的原因。機組發動或許停運過程中，冷油器油側和水側常常發作壓力動搖，導致O型密封圈移動，使其現走漏。
冷油器機組在裝置時，假如冷油器內部發作偏心裝置，將使O型密封圈的空隙呈現異常。在運轉中，假如略微有壓力(油側、水側)動搖，就會形成走漏。
每次冷油器檢修過程中，更換O型密封圈時，由于底部端蓋位置狹小，檢修中，形成裝置不方便，往往呈現O型圈被銅床壓破，近而呈現走漏。每次檢修后，水側發作走漏的概率要超過油側，更加證明了現行的規劃不方便于檢修以及確保檢修質量。
冷油器的油、水之間的隔離以及油和水的走漏全部依托兩只O型密封圈，假如一旦兩只O型圈呈現破損或許移位，形成空隙改動，必定引起走漏。由于該O型圈的密封面在左右兩邊，而不是傳統的上下兩邊，所以一旦發作走漏，添加法蘭螺栓的緊力并不能減小走漏量。通過剖析，以上便是容易引起O型密封圈空隙改變和破損的原因。
以上是小編給咱們敘述的冷油器呈現漏水漏油現象的三種原因，期望簡單的描繪可以協助咱們了解。內容供給參考，有需要咨詢的可以聯系咱們廠家。
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